كشفت شركة الهندسة الفرنسية العملاقة "ألستوم" خططها لانتاج قطار جديد فائق السرعة، يصل الى 360 كم/ساعة وبه محرك اسفل كل عربة من عرباته.
وتقول الشركة ان قطار ايه جي في ـ الذي يتفوق على قطار تي جي في السريع الحالي ـ يمكن مقارنته باكبر طائرة ركاب في العالم، ايرباص ايه 380، من حيث الاهمية والابتكار.
وشهد الرئيس الفرنسي نيكولا ساركوزي الكشف عن القطار الجديد في مركز ابحاث الشركة في لا روشيل.
ويختلف القطار ايه جي في ـ وترجمة الاختصار بالفرنسية هي "العربة فائقة السرعة ذاتية الدفع" ـ عن تي جي في بان لديه محرك في كل عربة، اما القطار الحالي فلديه محرك في المقدمة والمؤخرة.
وتبلغ السرعة القصوى لقطار تي جي في 320 كم/ساعة، الا ان نموذجا معدلا منه سجل رقما قياسيا في سرعة القطارات على القضبان العادية في ابريل/نيسان الماضي لتصل سرعته الى 547.8 كم/ساعة.
وتقول ألستوم ان المحركات الجديدة لقطار ايه جي في تتميز بكفاءة اعلى في استخدام الطاقة، كما ان تصميم الوحدات يوفر مساحة اكبر للركاب.
وقد اشتركت شركة ان تي في الايطالية للسكك الحديد بالفعل 25 قطارا من موديل ايه جي في الجديد وستقوم بتشغيلها على الخطوط السريعة في ايطاليا بسرعة 300 كم/ساعة.
وتقول الشركة ان قطار ايه جي في ـ الذي يتفوق على قطار تي جي في السريع الحالي ـ يمكن مقارنته باكبر طائرة ركاب في العالم، ايرباص ايه 380، من حيث الاهمية والابتكار.
وشهد الرئيس الفرنسي نيكولا ساركوزي الكشف عن القطار الجديد في مركز ابحاث الشركة في لا روشيل.
ويختلف القطار ايه جي في ـ وترجمة الاختصار بالفرنسية هي "العربة فائقة السرعة ذاتية الدفع" ـ عن تي جي في بان لديه محرك في كل عربة، اما القطار الحالي فلديه محرك في المقدمة والمؤخرة.
وتبلغ السرعة القصوى لقطار تي جي في 320 كم/ساعة، الا ان نموذجا معدلا منه سجل رقما قياسيا في سرعة القطارات على القضبان العادية في ابريل/نيسان الماضي لتصل سرعته الى 547.8 كم/ساعة.
وتقول ألستوم ان المحركات الجديدة لقطار ايه جي في تتميز بكفاءة اعلى في استخدام الطاقة، كما ان تصميم الوحدات يوفر مساحة اكبر للركاب.
وقد اشتركت شركة ان تي في الايطالية للسكك الحديد بالفعل 25 قطارا من موديل ايه جي في الجديد وستقوم بتشغيلها على الخطوط السريعة في ايطاليا بسرعة 300 كم/ساعة.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق